Stark Varg Factory Edition: גרסאות קצה חשמליות ל-MX ולאנדורו

Stark Future מרחיבה את משפחת האופנועים החשמליים שלה עם שתי גרסאות Factory Edition חדשות ל-Varg: דגם MX המיועד למסלולי מוטוקרוס, ודגם EX בעל אוריינטציית האנדורו. שני האופנועים מבוססים על הפלטפורמה הקיימת, המפיקה 80bhp, אך מקבלים שורה של שדרוגים שפותחו מתוך פעילות המרוצים של החברה.

מתלים מתוצרת KYB במפרט מרוץ

השינוי המרכזי בשתי הגרסאות הוא מערכת מתלים מלאה מסוג KYB Factory A-Kit. לדברי Stark, זו הפעם הראשונה שבה מערכת KYB מלאה במפרט מרוץ מוצעת באופנוע ייצור ישירות מהמפעל. המערכת כוללת מזלג ובולם אחורי בציפוי Kashima, רכיבים פנימיים בציפוי DLC, כיווני שיכוך מעודכנים ומכוון preload של X-Trig בבולם האחורי.

ב-Varg MX Factory Edition מתקבל מהלך מתלה קדמי של 310 מ״מ, בעוד שבגרסת ה-EX מהלך המתלה הקדמי עומד על 300 מ״מ. לשני הדגמים מהלך מתלה אחורי של 303 מ״מ.

פחות משקל, יותר אחיזה ושליטה

שתי הגרסאות כוללות רגליות 3D-printed מטיטניום, ערכת ברגים מטיטניום, מושב בעל אחיזה גבוהה, משולשים עליונים ותחתונים מעובדים ב-CNC וממוספרים באופן אישי, וכן את מערכת Dynamic Traction Control העדכנית של Stark. המערכת מאפשרת לרוכב להתאים את מידת החלקת הגלגל האחורי לתנאי הרכיבה. השימוש ברכיבי הטיטניום חוסך מעט יותר מקילוגרם במשקל הכולל.

הבדלים בין MX ל-EX

• Varg MX Factory Edition: עיצוב בגרפיקת Stark Red וצמיגי Dunlop MX34.
• Varg EX Factory Edition: שלדה ועיצוב בגוון Forest Grey, צמיגי Dunlop Geomax EN91, מגני ידיים ומיגון לדיסקי הבלם הקדמי והאחורי.
• גרסת ה-EX שומרת על תקינת כביש מלאה, ולכן מתאימה גם לרוכבים המעוניינים לקשר שבילים באמצעות הכביש, לצד רכיבה טכנית בשטח.

ייצור מוגבל

על פיתוח גרסאות ה-Factory Edition פיקח Sébastien Tortelli, אלוף עולם לשעבר במוטוקרוס וכיום Racing Director ב-Stark Future. הידע נאסף מפעילות החברה ב-World Supercross, SuperEnduro, EnduroGP ו-Hard Enduro World Championship, כולל Erzbergrodeo.

הייצור יוגבל ל-200 יחידות של MX ול-300 יחידות של EX ברחבי העולם, כלומר 500 אופנועים בסך הכול.